首页编辑/杨超
７月，与大家出行息息相关的一系列新规陆续落地。其中，既有与机动车的相关内容，也有涉及电动自行车的强制规定。
全面执行国六排放标准6b阶段
7月1日起，全面实施国六排放标准6b阶段，不符合国六排放标准6b阶段的汽车将禁止生产、进口、销售。
据了解，该公告由生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局5部门联合发布。7月1日开始，在全国范围执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)和《重型油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691-2018)。所涉及车辆既包含我们常见的私家车也包括重型柴油车。
自2023年7月1日起，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。其中，生产日期以机动车合格证上的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传。进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准。销售日期以机动车销售发票日期为准。
针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，即允许销售至2023年12月31日。
汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型的排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求。相关认证机构应依据国六排放标准6b阶段颁发强制性产品认证证书。
允许装电子外后视镜
除了尾气排放标准以外，从7月1日起，私家车也要正式实施《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》。
按照相关规定，私家车允许以电子外后视镜取代传统后视镜。以前这是只有在概念车上才有的配置，现在可能很快就能在在市售新车上看到了。电子外后视镜具有丰富视野、弱光补偿、降低车辆风阻等优势，但同时也存在延迟、稳定性等局限。
电子后视镜的优势
1.视野更广阔配备高分辨率的高清显示屏，在雨天、雾天等恶劣天气环境下，该界面具有可调整图像显示、切换、调节侧后视镜显示区域等功能，显示视图能够根据行车模式切换，高速、泊车、转向显示画面能够自适应调整，能有效消除视野盲区，提供更广阔的视野。
2.使用不受限如若遇到雨天，传统后视镜容易沾染上雨水和灰尘，从而变得模糊，影响驾驶，电子后视镜能很好地规避这一现象。电子后视镜配有特殊的防水涂层，能有效减少雨水和泥沙的附着。
3.风阻系数低电子后视镜优化了风阻系数，能有效降低汽车油耗。
4.优化夜间视觉电子后视镜通过增强图像亮度和对比度来改善夜间视觉效果，夜间行车将不受光线影响，也可以避免驾驶员视线受到后方车辆的影响。同时，后车开启远光时造成的炫目问题也能得到优化。
电子后视镜的局限
1.有一定的延迟性由于图片的运算和信号传导都需要时间，电子后视镜会不可避免地出现画面延迟的问题，导致画面出现“慢半拍”的情况，一定程度上影响了使用感，也对行车造成了危害。
2.依赖于技术电子后视镜依赖于显示屏和摄像头等技术设备的正常运行，若这些设备发生故障或损坏，或者后视镜系统突然失灵，都会在一定程度上影响驾驶者的视野，进而影响行车安全。
3.成本较高与传统后视镜相比，电子后视镜开发成本较高，一旦损坏后续所需的维护成本也比较高。
执行电动车头盔国标
对于骑摩托车的人来说，头盔是必备的装备，去年年底官方发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准，在今年7月1日新标正式实施。
为保障骑车人员交通安全，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022），于2022年12月1日发布，2023年7月1日正式实施。
新国标将头盔进行了分类管理，分为A类（摩托车头盔）与B类（电动自行车头盔）两大类，并在此基础上细分成全盔、四分之三盔和半盔三类。A类可以通用，B类只能骑电动自行车用。
同时，新国标比之前的标准要更加严格，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。并新增了护目镜耐磨度、头盔壳体表面凸起结构和头盔表面摩擦力等安全指标。
目前，我省尚未对新国标头盔的佩戴出台相关规定。